Prazan dok, samo hujanje strojeva, vožnja shuttleom, izbjegavanje parkiranja, pretjecanje promjena trake, utovar i istovar, koordinacija više automobila, ovo je Shanghai zhenhua teška industrija co.
Pored luke Qingdao i luke Yangshan, ovi automobili bez vozača će raditi u više luka širom svijeta. Šangaj zhenhua je prije dvije godine pokrenuo jedinstveno rješenje za automatizirano poslovanje terminala, koje su usvojili automatizirani terminali doha xingang, busan xingang i druge luke u Južnoj Koreji.
"Izgradnja i rad potpuno automatizovanih kontejnerskih terminala u Kini sazrevaju, pružajući rešenje za svetske luke." Chen yingming, izvršni potpredsjednik kineske lučke asocijacije.
Huawei predstavlja svoje pametno rešenje za portove na svetskoj konferenciji 2019. godine. Novinarska agencija Xinhua deng hua snimila je ovu fotografiju
Zainteresovani za transformaciju luke su kompanije za internet tehnologiju kao što su huawei i alibaba. Li kewu, glavni stručnjak za huawei-jevu digitalnu transformaciju luke, rekao je da je huawei uspostavio poseban odjel za razvoj luka i vodnog transporta koji će surađivati s lukama u Singapuru i Pireju u Grčkoj. Već su radili i učili od alibaba u prekograničnom e-commerce poslovanju zone slobodne trgovine u luci, rekao je su baliang, direktor luke Malezija.
Pored izgradnje samih luka, kineska preduzeća pomažu globalnim lukama da koordiniraju resurse i stimulišu razvojni potencijal u smislu integracije razvoja sa gradovima i promovisanjem sredstava za život i ekonomije ljudi.
"Većina projekata koje implementiramo imaju karakteristike sveobuhvatnog razvoja ili projektnog klastera, formirajući karakterističan raspored sa lukom ili suhom lukom kao pivot, industrijska aglomeracija i urbana podrška." Sun ziyu, potpredsjednik i glavni inženjer Kineske građevinske korporacije za komunikacije, izjavio je da kompanija ima jedinstveni model "nasmijana lica" za razvoj luka.
Lijevo oko predstavlja luku, industriju i grad, dok desno oko predstavlja suhu luku, logistički park i grad. Uzimajući na primer Keniju, izgradnjom željezničke pruge monene-neymar koju je vodila kineska komunikacijska i građevinska korporacija, povezana su dva bloka luke Mombasa, posebna ekonomska zona Mombasa, suhi luka u Nairobiju i multimodalni transportni centar u unutrašnjosti. razvoj industrijskog lanca lokalne infrastrukture.
Trenutno je izgrađeno više od 10.000 kilometara puteva, 3.500 kilometara železničkih pruga, 180 mostova, 132 dubokomorska pristaništa, 762 mosta i više od 20 industrijskih parkova duž trase "Jedan pojas i jedan put".
Iskustvo stečeno u ekonomskoj izgradnji Kine će se koristiti za prekograničnu povezanost u okviru inicijative "Jedan pojas i jedan put" kako bi se olakšao integrisani razvoj luka i gradova i osigurao novi put za transformaciju i unapređenje globalne luke i pomorske industrije. .
Prva faza luke duboke vode u Kamerunu izgrađena je i upravljana od strane kineske lučke korporacije. Novinarska agencija Xinhua novinar lu shuai
U Kamerunu, Kina lučki inženjering co., Ltd. Izgrađena je duboka luka cribbie, i kroz inovativni način zajedničkog razvoja tržišta trećih zemalja sa preduzećima iz razvijenih zemalja, ona je formirala zajedničko preduzeće sa Francuskom dafei i bollore i dobila pravo da upravlja lukom 25 godina. Kina luka je također duboko uključena u planiranje razvoja područja luke cribbie, izgradnju potpornih puteva, ulaganje u cribbie logistički park i oslobađanje razvojnog potencijala lučkog zaleđa.
"Ne samo da se probijemo do prednjeg dijela industrijskog lanca, integriramo izgradnju i planiranje, tehnologiju, kapital i druge elemente, već se proširimo i na kraj industrijskog lanca. , i aktivno pružaju integrisana rješenja za luke za globalne klijente. " Kina je predsjednik luke tvrtka Lin yichong, rekao je. Trenutno se preduzeće transformiše iz izvođača u investitora, operatera i pružaoca usluga.
Istovremeno, počevši od dva ključna industrijska lanca brodova i luke, uslužni način rada industrije je inoviran, a saradnja između luke i brodarstva transformiše se iz luke u lučki transport do rješenja celokupnog lanca snabdijevanja, a od saradnja na postojećim resursima za razvoj novih tržišta.
"Kapitalna saradnja između Hong Konga i avijacije bit će budući trend. Cosco brodarstvo je steklo više od 50% dionica četiri od sedam prekomorskih terminalnih projekata u posljednjih nekoliko godina, pružajući snažnu garanciju za proširenje industrijskog lanca i poboljšanje nivoa sveobuhvatnih logističkih usluga. " Said yu zengang, zamjenik generalnog direktora kineske pomorske grupe co.
Do kraja 2018. godine, Kina je bila uključena u izgradnju i rad 42 luke u 34 zemlje i regiona. "U budućnosti, oslanjajući se na izgradnju infrastrukture, Kina će nastaviti da promoviše i gradi dubinsku saradnju sa zemljama i regijama" Jedan pojas i jedan put "u oblasti infrastrukture luke i plovnih puteva, da izgradi pomorsku mrežu povezivanja između dve strane i istražiti saradnju u lukama, pomorskoj logistici i susednim industrijama. Chen yingming.
Santiago Garcia mira, predsjednik međunarodne lučke asocijacije, izjavio je da pomorski put 21. stoljeća neće samo unaprijediti pomorsku trgovinu u Kini, već i stvoriti više luka u gradovima širom svijeta.
