Kolona za privez je projektirana i odabrana prema kapacitetu i strukturi vezova kako bi se zadovoljili zahtjevi sigurnog, pouzdanog i prikladnog rada pristaništa za pristajanje brodova, privezivanja, pomicanja i okretanja. Klin se sastoji od ljuske, šipke za sidrenje, matice, podloške, sidrene ploče i punjača jezgre. Brodski stupovi su od lijevanog željeza (HT200) i lijevanog čelika (ZG230-450), specifikacije: 50KN-2000KN
Prema upotrebi, postoje opšte brodske kolone, stubovi olujnih brodova, probni brodovi i tako dalje.
Centar zajedničke privezne kolone je obično oko 0,5-0,8 metara od linije fronta, preblizu, lako se sudara kada je brod blizu, i nije siguran za rad kabla; previše blizu, ometajući rad mašine za utovar i istovar i oštećenje kabla. Za pristanište za kupanje i popravku, kolona za privez mora biti malo dalje od vodećeg ruba, oko 0,8-1,0 metara, zbog električne kutije i drugih objekata na prednjoj strani.
Kada se olujni brodovi koriste za oluju, oni se koriste za privezivanje i obično se nalaze iza pristaništa. Neke luke ne instaliraju kolone za privezivanje oluja jer imaju malo šansi da pate od tajfuna ili zato što se brodovi ne zaklanjaju u lukama za vrijeme jakih vjetrova; Neke luke, kako ne bi ometale rad strojeva za utovar i istovar, ne instaliraju kolone za olujne priveze na stražnjem dijelu pristaništa, već povećavaju veličinu običnih kolona za privez tako da se mogu koristiti i pri jakim vjetrovima.
